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栃木県藤岡町のT様 ご依頼ありがとうございます。
ボルボ850エステート 今後も末長く乗って行きたいので エアコン修理 タイミングベルト交換 他にも点検し不具合個所を修理整備して欲しい。との ご依頼です。藤岡町からは佐野市経由それとも古河市結城市経由どちらが便利なんですかね。
エアコンの冷えが甘い … 真空引きをしてガス漏れを点検し規定量のガスを充填しました。
下廻りを点検したところ … ドライブシャフトのブーツが切れていたので新しいブーツに交換しました。
エンジン関係を点検すると …エアコン・ダイナモベルトは経年劣化によりヒビ割れが酷いので交換しました。クランクシャフトプーリーのゴム製ダンパーも経年劣化によりヒビが入っていてダンバーの役目がたたない状態なので交換しました。タイミングベルト ウォーターポンプ テンショナー も 年数と距離を超えていたので交換しました。タペットカバーからのエンジンオイル漏れも同時に修理しました。
スウェーデンの車 ボルボですが。本国では使用年数が20年を超えていますね。一方で故障率は平均の倍くらいあります。なぜスウェーデンの人々は 故障の多いボルボをお金を払い続けながら使うのでしょうか?やはり 一度オーナーになると 手放せない魅力的な おクルマなんでしょうね。
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常に交通事故による死亡者または重傷者をゼロにするために 様々な取り組みを行ってきたボルボ社。このボルボの大きなターニングポイントとなったモデルが1993年に登場したボルボ850ですね。この850以前の駆動方式はFR 後輪駆動でしたが この850はブランド初のFF 前輪駆動を採用しました。現在のボルボ車のルーツといえるモデルですね。1993年10月に登場したボルボ850は4ドアセダンとエステートと呼ばれるステーションワゴンの2つのボディタイプを設定し、販売開始された。当時日本市場は初代レガシィツーリングワゴンによって巻き起こったステーションワゴンブームのまっただ中で 850もエステートに注目が集まり人気モデルとなりましたね。
また それまで頑丈で安全というボルボのイメージを覆すために1994年に850エステートで英国ツーリングカー選手権(BTCC)参戦。ステーションワゴンながら大健闘し優勝こそ逃しましたが イメージアップに貢献しましたね。この挑戦を見たメディアは1985~1986年に欧州ツーリングカー選手権(ETC)でチャンピオンに輝いたボルボ240ターボの「Flying Brick(空飛ぶレンガ)」の再来と賞賛しました。こういったレースシーンでの健闘により「安全なクルマ」だけでなく「早くてスポーティなクルマ」という強い印象を与えましたね。
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