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フィアット(伊:FIAT S.p.A.)は イタリアの自動車メーカーです。現在は ステランティスN.V.の子会社になっています。
社名のFIATとはFabbricaItalianaAutomobiliTorinoの頭文字を取ったもので「トリノのイタリア自動車製造所」の意味です。トリノ市のリンゴット地区に本拠を置くことから フィアット本社工場と「リンゴット」はしばしば同義とされています。「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガンの元 自動車のみならず 自動車関連業 鉄道車両や船舶 航空機の製造などのイタリアにおける産業分野全般を掌握し マスコミュニケーション 金融等にも進出しています。このことから イタリアのみならずヨーロッパにおいても大きな影響力を持つているようです。かつては「フランスはルノーを持っているが、フィアットはイタリアを持っている」とまで評されていました。
クーペフィアット グランデプント 500(チンクエチェント)500C 500L 500X デュカト グランデプント バルケッタ パンダ プント プントエヴォ ムルティプラ
アバルト(Abarth)は ステランティスN.V.におけるイタリアの自動車子会社で 1949年 トリノにて設立され 主にフィアット車を用いての自動車競技への参加 自動車部品や改造車の販売などを行っていました。1971年にフィアットに買収され その後は同社の自動車競技部門としてフォーミュラカーやラリーカー ツーリングカーの各マシンの開発に携わりました。1980年以降はフィアット傘下のフェラーリ ランチア アルファロメオなどの競技車両を開発。037ランチアラリー グループA仕様のランチアデルタ・インテグラーレ ドイツDTM参加マシンのアルファロメオ155 V6 TIなどを次々と開発。ラリーやツーリングカーレースにおけるイタリアンマシンの活躍を支えた。その後 フィアットの自動車部門を統括するフィアットオートモービルグループ社のもと アバルト&C.社(Abarth & C. S.p.A.)が再組織され アバルト・ブランドのもと市販車の販売展開が開始されました。2007年3月のジュネーブショーにおいて フィアットから発売されていた小型車グランデプントに独自のチューニングを施した「グランデプント アバルト」や新開発のラリーモデル「アバルト グランデプント S2000」を発表。その翌年にはフィアット500ベースの「アバルト500」もラインアップされ 現在に至ります。
124スパイダー 500 500C 595 595C 695Cリヴァーレ 695エディツィオーネマセラティ 695セッタンタアニヴェルサーリオ 695トリブートフェラーリ 695ビポスト 695リヴァーレ グランデプント 695セッタンタアニヴェルサーリオ 695トリブートフェラーリ 695ビポスト プントエヴォ 695エディツィオーネマセラティ 695Cリヴァーレ 695リヴァーレ
フィアットとアバルトの関係
アバルト創業当時からすでに始まっていた。アバルトは、オリジナルの自動車開発も手掛けていたが、その記念すべき第1号車「204A」のエンジンはフィアット製だった。一方、屋台骨であるチューニング事業で、ベース車に多く選ばれたのもフィアット車だった。アバルトは、フィアット車をベースにボディに改良を加え、マフラーをはじめとする自社開発パーツを採用したコンプリートカーを製作。
コンパクトで実用的なフィアット車の魅力に、モータースポーツにも参戦可能な本格派な走りの魅力が加わったそれらのモデルは人々の心を捉え、人気を博した。フィアットとアバルトは、フィアット車によるレースおよびスピード記録で、満足できる結果を残した場合にアバルトに報酬を支払うという契約を結び、2ブランドはより関係を強めていく。アバルトはその資金を元にレース参戦や、それを視野に入れたフィアットベースのコンプリートカーの開発を行った。代表作は600をベースに1961年にデビューし、ツーリングカーレースを席巻した「850TC」や、その発展型で62年に登場した「アバルト1000TC」、500Dをベースにボアを拡大し、1963年に誕生した「アバルト595」、翌64年にストロークアップでさらなる排気量アップを果たした「アバルト695」など。「595」や「695」の車名は60年代からのもの。エンジン排気量を示していた。これらのコンプリートカーは60年代から70年代初頭にかけてモータースポーツシーンで活躍し、歴史にその名を刻んだ。
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