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ボルボ車検整備・修理栃木県小山市より茨城県全域をカバー致します。北茨城市高萩市日立市常陸太田市大子町城里町那珂市東海村小美玉市常陸大宮市水戸市ひたちなか市境町笠間市大洗町茨城町鉾田市行方市鹿島市潮来市神栖市桜川市筑西市結城市下妻市常総市八千代町坂東市古河市五霞町石岡市かすみがうら市土浦市つくば市美浦村阿見町稲敷市牛久市龍ヶ崎市河内町利根町守谷市取手市つくばみらい市
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VOLVO ボルボ車検整備・修理栃木県小山市より茨城県・栃木県全域をカバー致します。
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ボルボの車検整備・修理は当社にお任せください。
とあるディーラーで 8万キロ走行のA4の修理に持ち込んだお客様からの話しですがエンジンの寿命の為イグニッションコイルとプラグを持ち歩いてくださいとの事そんな事はありませ根本的なオイル下りを見逃してるのが現状です。ディーラー整備に納得がいかないそんな場合一度当社にご相談ください。
長年の知識積み上げてきた技術最新のコンピューター診断機によりお客様本意の車検整備を提供します。
ディーラーでは取り扱われ無い並行輸入パーツ社外パーツもご用意いたします。当社はお客様の持ち込みパーツ部品もOKです。
中古部品やリビルド部品リンク品を使用し少しでもリーズナブルな車検整備・修理と考えています。

車検切れ不動車の引き取りもお任せください。当社セフティーローダー(2台体制)にて引き取りに参ります。

ボルボ（Volvo）
スウェーデン発祥の自動車ブランドです。乗用車部門が資本譲渡されたことにより現在は大きく以下の2系列に分かれています。商用車部門を手掛けるABボルボ及び同社を中心とするコングロマリット。乗用車部門を手掛けるボルボ・カー・コーポレーション。フォード・モーターに譲渡後現在は浙江吉利控股集団傘下になっていますね。ボルボ・カー・コーポレーション（Volvo Car Corporation）通称ボルボ・カーズ（Volvo Cars）中国・浙江吉利控股集団の傘下にあるスウェーデンの自動車会社です。スウェーデンのイエーテボリに本社と工場があります。ボルボ・カーズの前身は、ボルボ・グループいわゆるトラック部門や船舶エンジン部門で構成されるコングロマリットの乗用車部門ですね。
高い安全性能に定評がある自動車メーカーとして知られていますね。また近年では洗練されたデザインと質感の高いインテリアを備えていることから日本でも人気があります。さらにボルボ XC60が2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、XC40が2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

ボルボを選ぶ理由として(メーカーより)
ライフスタイルをシンプルに
A地点からB地点へ、目的地に向かう新しい方法をボルボは提案します。必要なときにお望みのスタイルで。複雑さはどこにもありません。
未来へと続く道最新のボルボは
全車が電動パワートレーンを搭載しています。つまり、ボルボ車を選ぶことは、日々、環境負荷の軽減に貢献することを意味するのです。
大切なものを守る力安全性は
ボルボがもっとも大切にしている核心です。あなた自身とあなたの大切な人、そして周囲のすべての人を守る力を求め、ボルボは進み続けます。

安全性の追求
「ボルボ設計の基本は常に安全でなければならない」という理念の基安全装備の開発事故調査の実施と設計へのフィードバックを行う企業方針と北欧メーカーであるためヘラジカとの衝突を開発段階から考慮しムーステストを実施することから「世界一安全なファミリーカー」と評価されていますね。また各種安全装備に関して特許の公開を行い自動車の安全性に貢献してきました。例えば 1959年にボルボは3点式シートベルトを発明して特許を取得するも安全は独占されるべきものではないという考えからこの特許を無償で公開した事は有名な話ですね。このおかげで 3点式シートベルトは全世界の自動車に付いている装置となりました。さらなる安全を目指して 2020年以降すべての車種でスピードリミッターにより最高速度が180km/hに制限されました。

「空飛ぶレンガ」の異名を持つボルボ！　レースで破竹の快進撃を続けた「240T伝説」
1960年代から賑わいを見せていたヨーロッパ・ツーリングカー選手権（ETC）では、1983年にデビューし、翌1984年のシーズン後半にトップコンテンダーへと成長したボルボ240Tが大活躍。1985年シーズンにはライバルを圧倒しました。地元アンデルストープで開催されたシリーズ第4戦で1-2フィニッシュを飾ると続くブルノ、ツェルトベク、ザルツブルグ、ニュルブルクリンクと5連勝。スパ24時間では2台のBMW 635CSiに先んじられ、続くシルバーストンのTTレースではやはり2台のローバー・ビテスに先行を許して、2戦連続で3位に甘んじたものの、ゾルダーとエストリルでも連勝。最終的に都合7勝を挙げてシリーズチャンピオンに輝いています。
グループAレースでBMWらと善戦
当時のETCは、1983年から本格的に運用が始まったグループAによるレースで、メーカーのワークスチームやワークスマシンを貸与されたサテライトチームがしのぎを削るレベルの高いシリーズとなっていました。そんなETCでは世界で最も美しいクーペと評された流麗なスタイルのBMW 635CSiや、ファストバックのシルエットが映える5ドアハッチバックのローバー・ビテスが敵対していたのです。
その現場で大柄でちょっと武骨な箱形ボディのボルボ240Tが勝ってゆくのが印象的で、Flying Brick（フライング・ブリック＝空飛ぶレンガ）のニックネームが与えられることになりました。
日本国内でも同年、富士スピードウェイで開催された全日本ツーリングカー選手権（JTC）の最終戦、インターTECに2台が遠征してきたボルボ・ワークス（正確にはワークス格のエッゲンバーガー）の240T。公式予選で楽々ポールを奪うと、決勝でもスタートから後続をみるみる引き離していき、レースを席巻していました。その印象から国内でも「ボルボ＝空飛ぶレンガ」のイメージが定着することになったのです。

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